Informations

• Malgré les véhicules à plancher surbaissé, il reste à franchir, selon l’arrêt, une petite ou une grande différence de niveau et/ou un espace entre le bord du quai et la plate-forme d’entrée lors de l’embarquement ou du débarquement.
• Voitures à plancher surbaissé avec marchepied automatique, escamotable ou coulissant (FLIRT, DTZ RER zurichois, GTW Seetallinie, SPATZ, TILO). Dans les gares disposant d’un quai de plain-pied avec la plate-forme d’entrée, un marchepied automatique, escamotable ou coulissant, relie le train au quai de sorte qu’il ne reste qu’un espace vide minime. L’embarquement/débarquement est alors possible de façon autonome. Pour toute information complémentaire, appelez le Call Center Handicap CFF.
• Voitures à plancher surbaissé sans marchepied automatique escamotable ou coulissant (IC2000, RER bernois, réseau THURBO Suisse orientale): suivant l’arrêt, la différence de niveau peut être plus ou moins grande lors de l’embarquement et du débarquement et/ou il reste un espace vide entre le bord du quai et la plate-forme d’entrée. Dans les gares d’appui où vous pouvez disposer d’une aide à l’embarquement et au débarquement, vous pouvez réclamer l’aide des services ferroviaires. Sans inscription préalable, vous serez cependant seul responsable de l’embarquement et du débarquement. Dans les autres gares, vous devrez organiser vous-même l’aide à l’embarquement et au débarquement.
• Si vous vous déplacez en chaise roulante et embarquez ou débarquez vous-même, les chemins de fer déclinent toute responsabilité en cas d’événement dommageable ou d’accident.
• Des véhicules à plancher surbaissés circulent, mais on ne peut en garantir la présence. En cas d’annulation, on peut recourir à un véhicule de remplacement, mais il ne sera pas prévu pour permettre un accès aisé aux personnes en chaise roulante.