Véhicules à plancher surbaissé.
Les CFF développent progressivement leur offre de véhicules à plancher surbaissé dans diverses régions de Suisse. Parallèlement à un accès aux gares exempt d’obstacle et à l’adaptation de la hauteur des quais, cette solution permet aux clients à mobilité réduite d’accéder aux trains de façon autonome.
La Loi sur l’égalité pour les handicapés en vigueur depuis 2004 prévoit que les constructions, installations et véhicules soient adaptés d’ici à la fin 2023 pour pouvoir accueillir des personnes handicapées.
Vue d'ensemble de la flotte actuelle de véhicules à plancher surbaissé des CFF et de leurs filiales.
| Désignation des véhicules | Emplacements pour fauteuils roulants | WC accessibles aux fauteuils roulantes | Information à la clientèle | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Acoustique | Optique | |||||
| DOMINO | >2 | Oui | Oui | Oui | ||
| DTZ | >2 | Oui | Oui | Oui | ||
| FLIRT | >2 | Oui | Oui | Oui | ||
| GTW-SBB | >2 | Non | Oui | Oui | ||
| GTW-THURBO | >2 | Non | Oui | Oui | ||
| SPATZ | >2 | Oui | Oui | Oui | ||
| RV-Dosto | >2 | Oui | Oui | Oui | ||
Trafic régional.
DOMINO.
- Voiture intermédiaire à plancher surbaissé
- Pontage de l'espace (marchepied escamotable)
- WC accessibles aux handicapés
- Information à la clientèle optique et acoustique
- Points d'appel d'urgence
- Emplacements pour fauteuils roulants: >2
Régions d'intervention:
Valais (RegionAlps)
- Brig–Sion–Martigny–St.Maurice-St Gingolph
Glarus (Glarnersprinter)
- Glarus–Ziegelbrücke-Zürich HB
REV (Réseau Express Régional Vaudois)
DTZ (Rame automotrice à deux niveaux).
- Pontage de l'espace (marchepied escamotable)
- 2 emplacements pour fauteuils roulants par composition en milieu de train (2e classe)
- WC accessibles aux handicapés
- Information à la clientèle optique et acoustique
- Points d'appel d'urgence
Région d'intervention:
Zurich (RER Zürich)
FLIRT (Rame automotrice régionale articulée à plancher surbaissé).
- Pontage automatique de l'espace (marchepied escamotable)
- WC accessibles aux handicapés
- Information à la clientèle optique et acoustique
- Points d'appel d'urgence
- Emplacements pour fauteuils roulants: >2
Région d'intervention:
Bâle (RER Basel)
- S1 Basel SBB–Rheinfelden–Laufenburg/Frick
- S3 Olten–Basel SBB–Délemont
- S5 Weil am Rhein–Lörrach–Steinen
- S6 Basel SBB-Lörrach–Zell im Wiesental
Lucerne (RER Luzern)
- S18 Luzern–Sursee
Zug (Stadtbahn Zug)
- S1 Baar–Zug–Luzern
- S2 Zug–Art-Goldau–Erstfeld
REV (Réseau Express Régional Vaudois)
- RER 1 Yverdon–es-Bains–Villeneuve
- RER 3 Allaman–Villeneuve
Tessin (TILO)
- S 10 Tilo Biasca–Chiasso
- S 20 Tilo Bellinzona–Locarno
- S 30 Tilo Bellinzona–Luino
Autres lignes (CFF)
GTW-SBB «Seetaler».
- Pontage automatique de l'espace (marche rabattable)
- Information à la clientèle optique et acoustique
- Emplacements pour fauteuils roulants: > 2
Région d'intervention:
Lucerne (RER Luzern Ligne Seetal)
S9 Lenzburg–Luzern
Argovie (S-Bahn Aargau)
S28 Lenzburg–Zofingen
GTW-THURBO.
- Sans pontage de l'espace
- Information à la clientèle optique et acoustique
- 2 emplacements pour fauteuils roulants par plate-forme d'accès
- Si hauteur de quai adaptée: assistance spontanée du mécanicien de la Thurbo à l'embarquement et au débarquement au moyen d'une rampe pliable
- Signe de la main nécessaire
Région d'intervention:
- Suisse orientale (THURBO)
Accessibilité des arrêts voir www.thurbo.ch
SPATZ.
- Pontage automatique de l'espace (marche rabattable)
- WC accessibles aux handicapés
- Information à la clientèle optique et acoustique
- Emplacements pour fauteuils roulants: > 2
Région d'intervention:
Zentralbahn
- Interlaken Ost–Meiringen
- S4 Luzern–Stans
- S5 Luzern–Sarnen-Giswil
Remarque: avec les trains à plancher surbaissé, l'embarquement/débarquement autonome n'est pas possible dans toutes les gares. Il faut pour cela un accès au quai sans marche, une hauteur de quai adaptée (55 cm) et pontage de l'espace entre le quai et le plancher du véhicule (à l'aide d'un marchepied escamotable, d'une marche rabattable ou d'une rampe pliable). Au point d'appui des gares, il est possible d'obtenir de l'aide dans ces cas-là en annonçant la personne au Call Center Handicap CFF. Sans garantie: en cas de panne, il est possible que le véhicule de remplacement utilisé ne soit pas accessible aux fauteuils roulants.
Trafic grandes lignes.
IC 2000 (train à deux niveaux des CFF).
- Marchepied escamotable court (espace à surmonter horizontal)
- WC accessibles aux handicapés
- Information à la clientèle acoustique
- 10 emplacements pour fauteuils roulants en 1re classe
- Préannonce auprès du Call Center Handicap CFF
- Aide à l'embarquement/débarquement avec rampe pliable
Remarque: en trafic grandes lignes, les trains en circulation sont majoritairement des trains à plancher surélevé. En général, il est nécessaire de faire une préannonce auprès du Call Center CFF pour obtenir une aide à l'embarquement/débarquement.
