En Suisse, les CFF ne sont pas seulement la première entreprise de transport, ils gèrent également 4000 parcelles et 3500 bâtiments. En développant systématiquement les gares pour en faire des centres de services attrayants, CFF Immobilier apporte une contribution non négligeable à la mobilité intégrée et à l’offre de prestations destinée à la clientèle des CFF. Parallèlement, elle revalorise les alentours des gares en développant de manière ciblée les parcelles adjacentes appartenant aux CFF. Les bénéfices réalisés par CFF Immobilier profitent à l’entreprise tout entière et à la clientèle. CFF Immobilier verse notamment des indemnités compensatoires à hauteur de 150 millions de francs par an à CFF Infrastructure et contribue de manière significative à l’assainissement de la Caisse de pensions CFF.

Depuis l’ouverture de la première gare RailCity à Berne en 2003, CFF Immobilier développe les grandes gares en centres de services de plus en plus attrayants, idéalement situés, avec en outre, depuis 2006, le concept «Gare et plus». Un avantage dont profitent aussi les régions environnantes, dont la situation gagne en attrait. Les CFF entendent continuer à rendre ces quartiers vivants, qu’il s’agisse de bureaux, de logements, d’écoles, d’espaces de loisirs ou autres. Car l’attrait d’un quartier se répercute sur celui de la zone de la gare. La croissance des villes se concentre en particulier sur les sites déjà très bien desservis par les transports publics. Rien d’étonnant donc à ce que les spécialistes des tendances de l’Institut Gottlieb Duttweiler considèrent la gare et son environnement comme le centre névralgique du commerce de demain.

CFF Immobilier assume le rôle de propriétaire et de gérance pour les immeubles des CFF. Du fait des 160 ans d’histoire du rail, son portefeuille présente une diversité unique, offre de nombreuses synergies et présente un fort potentiel de création de valeur. CFF Immobilier entend s’y appuyer, mais également se concentrer sur la poursuite du développement de trois portefeuilles: production ferroviaire, gares et objets de placement dans l’environnement des grandes gares. Dans le cadre d’une actualisation de portefeuille, les CFF envisagent de vendre les objets non stratégiques, par exemple les zones sans rapport direct avec l’exploitation ferroviaire ou les anciens espaces marchandises. Les recettes serviront à l’amortissement partiel du prêt des caisses de pensions et au financement. Les CFF projettent d’investir quelque 1,9 milliard de francs dans le secteur immobilier entre 2011 et 2016: entre autres dans des objets de rendement de premier ordre sur des sites importants sur le plan stratégique en termes d’interfaces avec les grandes gares, mais aussi directement dans les gares. Des revenus réguliers seront ainsi garants d’une création de valeur durable et de l’attrait suscité par l’environnement des gares.