RER Saint-Gall 2013.
Avec le RER Saint-Gall 2013, le canton de Saint-Gall, les CFF, le chemin de fer Südostbahn et Thurbo étendent le trafic régional.
Sur la base des nouveaux noeuds ferroviaires de Saint-Gall et de Sargans, l’objectif est de permettre rapidement et dans les délais voulus l’extension du RER Saint-Gall ainsi que la cadence semi-horaire dans tout le canton et de réaliser les constructions d'infrastructure nécessaires jusqu’au changement d’horaire de décembre 2013.
Différents facteurs influencent la réalisation du RER Saint-Gall 2013: décisions politiques, mise à disposition des moyens financiers nécessaires et de nouveau matériel roulant. En dernier recours, le projet global dépend de deux grands projets: «Raccordement de la Suisse au réseau européen de chemin de fer à grande vitesse» (raccordement GV) et «Développement de l’infrastructure ferroviaire» (DIF).
Pour que le RER Saint-Gall 2013 puisse avancer, les gares et voies ci-après doivent être étendues (début des travaux en 2011).
La totalité des investissements destinés aux projets des CFF se monte à quelque 50 millions de francs. Le financement nécessaire provient des fonds d’infrastructure de la Confédération et du canton de Saint-Gall.
Le RER Saint-Gall 2013 bénéficie aussi des investissements dans de grands projets nationaux et régionaux, dont une certaine partie est déjà en cours de réalisation. Ainsi, il est possible d’utiliser les synergie et d’épargner des coûts.
Extensions pour le raccordement au réseau européen de chemin de fer à grande vitesse (HGV-A):
Extensions pour le futur développement de l'infrastructure ferroviaire (DIF):
Informations relatives au nouveau RER Saint-Gall 2013:
www.rer2013.ch
