Les CFF font tout leur possible pour protéger la population contre les nuisances sonores. Au cours de ces dernières années, les CFF, soutenus par la Confédération, ont équipé de nombreux trains de systèmes de freinage silencieux et érigé des parois antibruit.

Les roues en acier sont très efficaces et permettent d'économiser de l'énergie sans émettre de substances nocives. Elles présentent toutefois un inconvénient majeur: le bruit provoqué essentiellement par un matériel (roues et rails) usé et rugueux.

Une grande partie des nuisances sonores peut être éliminée à la source grâce à des roues et des rails lisses. Il est notamment possible d'utiliser des freins à disques modernes ou des semelles de frein en matériau composite. Pour protéger les riverains contre le bruit, les CFF construisent également des parois et des fenêtres antibruit.

Nouveaux freins.

Au cours de ces dernières années, les CFF ont modernisé leur parc de véhicules en acquérant des voitures plus silencieuses et en installant des freins antibruit sur les anciens véhicules. Grâce à ces mesures, 97 pour cent des voitures voyageurs sont aujourd'hui silencieuses. Les véhicules équipés d'anciens systèmes de freinage seront progressivement remplacés dans les années à venir.

Fin 2010, les CFF ont franchi une étape décisive: quelque 6500 wagons (5500 chez CFF Cargo et 800 chez CFF Infrastructure) sont désormais équipés de semelles de freins K en matériaux composites. De plus, CFF Cargo a acquis près de 2000 wagons dits "silencieux". Les CFF participent à des programmes d'essais internationaux. Il est en effet dans leur intérêt que les émissions sonores des véhicules étrangers diminuent au plus vite, ces derniers représentant deux tiers du trafic de transit en Suisse.

Parois antibruit.

En 1998, lors de la votation sur le Financement des projets d'infrastructure des transports publics (FTP), les citoyens suisses ont approuvé la mise en place de mesures de réduction du bruit provoqué par les chemins de fer et voté un budget de près de deux milliards de francs. Le fonds FTP a non seulement permis d'engager des mesures en rapport avec le matériel roulant, mais aussi d'installer des parois et des fenêtres antibruit.

Chaque année, les CFF érigent plus de dix kilomètres de parois antibruit. Le réseau protégé s’étend désormais sur près de 270 kilomètres.