Le train a une longueur d’avance.
Chaque jour, quelque 900 000 personnes voyagent avec les CFF et font ainsi le choix d’une mobilité respectueuse de l’environnement et du climat.
Un trajet en train consomme en moyenne 4 fois moins d’énergie et rejette 20 fois moins de CO2 qu’un trajet comparable en voiture ou en avion. Les CFF atteignent ce bilan positif surtout grâce à la traction électrique, une énergie respectueuse du climat, produite environ de 75% par la force hydraulique.
En moyenne, un trajet en train effectué par une personne consomme une quantité d’énergie qui équivaut seulement à un litre d’essence pour 100 kilomètres. La voiture qui consomme 1 litre aux 100 kilomètres existe donc déjà et elle est en outre propulsée par de l’énergie électrique. Le trafic marchandises affiche également un bilan positif: les émissions de CO2 dans l’atmosphère sont, par tonne de fret et par kilomètre parcouru, de 14 grammes pour un train de marchandises des CFF. A titre de comparaison, ce chiffre atteint 281 grammes en moyenne pour un camion suisse.
Les CFF encouragent en outre la mobilité combinée pour garantir une chaîne de transport continue. Avec d’autres prestataires de mobilité, les CFF veillent à la qualité des correspondances entre le train, le bus et le tram. Ils proposent en outre des équipements Park + Ride, des vélostations et des offres d’autopartage et répondent aux souhaits de leur clientèle par la mise à disposition de solutions innovantes dans le domaine du transport de marchandises.
Par rapport à d’autres modes de transport, le train se classe au premier rang sur le plan écologique: en plus de la motorisation économe en énergie, la production d’électricité respectueuse de l’environnement et l’exploitation intensive de l’infrastructure de transport sont des points déterminants. Du fait de la forte densité de l’horaire et du taux d’utilisation moyen d’environ 200 personnes par train, la charge liée à l’infrastructure de transport par passager est nettement plus faible. Rapportée à un voyageur-kilomètre, la fabrication et l’élimination du train et des voies représentent des émissions de CO2 d’environ 6 g alors que la production et l’élimination d’une voiture et d’une route représentent des émissions de CO2 d’environ 32g.
